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新华社阿比让9月23日电(记者郑扬子)尼亚美消息:尼日尔内政部23日发表声明说,6月以来,尼日尔多地持续强降雨,死亡人数已升至179人。

声明说,持续降雨导致多起民众溺亡和房屋倒塌事故,截至22日已有179人死亡、194人受伤,超过24万人受灾,其中尼日尔南部马拉迪和津德尔地区受灾人数最多。此外,多地畜牧业和种植业遭受巨大损失。

尼日尔受灾地区降雨仍在持续,尼内政部呼吁民众远离洪灾多发地带,注意躲避易坍塌的民房。尼人道行动和灾害处理部已向受灾民众发放粮食等生活物资。

每年7月至9月为尼日尔雨季。2021年,尼日尔雨季洪涝灾害造成77人死亡,逾25万人受灾。 【编辑:陈文韬】

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中新网9月24日电(中新财经记者 谢艺观)“中国寄美国,海运10斤起步,免费装箱,14元/斤”,“中国寄马来西亚,20斤46元人民币,包税”,“中国集运到加拿大,运费低至15元一公斤”……

不少人可能注意到,最近海运的价格已跌至年内新低。去年还是“一箱难求”、价格“狂飙”的国际海运,为何今年突然降起温来?

资料图:宁波舟山港。 汤健凯 摄资料图:宁波舟山港。 汤健凯 摄

运价已较去年高点跌超60%

中新财经记者梳理国内多个出口集装箱运价指数发现,运价上半年经历一波下跌后,下半年持续走低。

9月16日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)为2312.65点,较上期下跌9.7%,已连续14周下跌。主要航线运价全数走跌,其中,美西、波斯湾、地中海、南美航线跌幅较大,周跌幅分别为12.5%、16.8%、10.5%与11.7%。

另,Freightos波罗的海指数(FBX)显示,9月21日,全球集装箱运价为4179美元/FEU。2021年9月13日,全球集装箱运价曾一度飙涨至11134.44美元/FEU。这也意味着,目前运价已较去年高点跌超62.5%,从走势图来看,相当于2021年1月份的运价水平。

天津一家国际货运代理有限公司的工作人员向中新财经记者举例,一个40尺标箱海运到美国的西海岸,年初的时候运费大概1万元左右,现在只需要约3000元,价格下降超60%。去年最高点的时候则在1.2万元至1.4万元。

“虽然价格大幅下降,但现在的价格还没有低到疫情前的水平,疫情前的时候,同样的标箱,运费大概只需要1500元。”该工作人员称。

7月,洋山深水港集装箱吞吐量超210万标箱。 洋山边检站供图7月,洋山深水港集装箱吞吐量超210万标箱。 洋山边检站供图

为何海运价格坐上“滑梯”?

2021年,由于供应链中断、港口积压和货物激增,国际进口商争相抢占集装箱船的空间,国际运费出现飙涨,一众海运企业赚得“盆满钵满”。年初,一则“长荣海运年终奖发40个月月薪”的消息,令人直呼“太壕”。

但如商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育所说,“2020年至2021年,运费价格史无前例地高涨,并非可长期持续的现象,跌下来只是时间问题。”

“今年运价能快速降低,一方面是因为运力增长较快。另一方面,此前多国货币政策‘放水’和俄乌冲突等因素,将通货膨胀的压力推到超预期的水平,商品需求出现下降趋势。”梅新育向中新财经记者表示。

“从美联储开始,今年西方政府缩紧货币政策的幅度和速度都超过了预期。收紧的货币政策叠加地缘政治因素,国际贸易增长预期减弱,运力却在增加,在这种情形下,运费下降就在情理之中。”梅新育补充道。

数据显示,美国进口商品价格指数(剔除石油和石油制品)在5至7月连续三个月环比负增长。美国季调进口商品金额在6至7月连续两个月环比下降。美国零售联合会(NRF)下调了下半年美国需求预测,预计抵达美国大型港口的零售货物总量约1280万TEU,同比下降1.5%。

海运“暴利时代”落幕?

海运运费虽然走低,但由于运价仍处在较高水平等,海运企业上半年继续“富得流油”,集装箱船队规模稳居世界第三的中远海控更是“日赚3.6亿元”,碾压一众上市公司。

中远海控半年报截图。中远海控半年报截图。

不过,近期汇丰全球研究中心的一份报告预测,集装箱航运将在2023至2024年经历不可避免的下行周期,利润将暴跌80%。

包括汇丰在内的多家机构预计,全球集装箱贸易下降与船舶运力增加之间的不匹配将推动运费进一步下滑。而在梅新育看来,这段时间海运价格跌幅有点过猛,年内随着情况的变化,运费或还会有波动。“另外,随着通行费等上涨,运费价格或会出现反弹。长期来看,运力需求还是有增长潜力的。”

不久前,埃及苏伊士运河管理局发表声明,将于2023年1月上调苏伊士运河的船舶通行费。游船和运输干货船只的通行费将上调10%,其余船只通行费将上调15%。苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交界地带的要冲,是世界使用最频繁的航道之一。

另据外媒报道,近期随着美国西海岸港口劳工谈判陷入僵局,许多进口商正在将货物从西海岸由更长、更昂贵的路线转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。货物激增导致其中几个港口的码头和船只出现拥堵。

此前,上海航运交易所也表示,境外港口的严重拥堵现象并未得到解决,集装箱运力损耗仍将是影响航运市场供求关系与市场运价波动的主要因素之一。此外,新冠疫情形势复杂多变,地缘政治,能源、粮食供应格局调整下的通货膨胀压力等,都对外贸货运需求造成较大的不确定性。(完)

【编辑:陈文韬】

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中新网郑州9月23日电 (阚力)3万亿、4万亿、5万亿元,“今年我们有把握超过6万亿元。”在中共河南省委宣传部23日举行的“河南这十年”主题系列新闻发布会上,河南省发改委主任马健介绍说。

一直以来,河南省坚持把发展作为解决一切问题的基础和关键。那么,其经济总量“四连跳”,有何改革发展驱动力?

这十年,河南持续改革开放,具体表现在市场基础制度不断完善、市场主体活力有效激发、要素市场化配置更加高效、营商环境满意度显著提升、“一带一路”建设扎实推进等方面。

营商环境成为近些年河南民众耳熟能详的高频词汇。河南通过颁布实施《河南省优化营商环境条例》等举措,该省营商环境实现整体水平、各项指标、市场主体满意度三个稳步提升。

数据显示,2021年首次实现80分以下省辖市清零;20个指标明显上升,开办企业、获得电力等6个优势指标达到国内先进水平;企业对营商环境满意度提升至2021年的90%。

十年来,河南正由内陆腹地走向开放前沿。据发布会数据,2021年,河南货物进出口总值首破8000亿元,是2012年的2.5倍。郑州机场货运量突破70万吨,十年间增长了6倍。中欧班列(中豫号)累计开行超过6000班。跨境电商业务辐射196个国家和地区。

这十年,河南扩大有效投资。2012至2021年,十年间投资年均增长12.9%。从投资结构来看,基础设施、社会事业领域投资持续快速增长,三产投资比重明显提高。

河南省发改委副主任李迎伟在会上介绍,该省实施一系列扩大有效投资行动,加快先进制造业、重大基础设施、社会民生等重点领域项目建设。

李迎伟表示,如今,民间投资在河南全省投资占比保持在近七成以上,是推动该省投资增长和结构升级的主要力量。

十年来,河南省固定投资卓有成效,共统筹实施省重点项目9044个、完成投资7.02万亿元。建成米字型高铁网、“青电入豫”工程、郑州南站、南水北调中线一期工程等重大基础设施项目。

这十年,河南优化产业结构。该省已经实现了由“二三一”产业结构向“三二一”产业结构的历史性转变,产业发展呈现结构优化、迭代升级的良好态势。

河南省发改委一级巡视员郜义在回答中新网记者提问时称,服务业增加值占GDP比重接近一半,比2012年提高13.4个百分点,对GDP增长贡献率达到63.1%,成为拉动全省经济发展的主要力量。

郜义介绍说,在推动装备制造、现代食品、新型材料、电子制造、汽车制造等五大优势产业固链强链的同时,河南大力推动钢铁、有色、化工、建材等基础材料行业向功能性合金、电子级材料转型。

目前,河南省已构建形成新能源及网联汽车、生物医药等10个重点产业链,加快建设4个国家级、15个省级战略性新兴产业集群。

在现代服务业方面,该省持续推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸,生活性服务业向高品质和多样化升级。

如今,河南省物流产业规模向万亿级迈进,全省银行业总资产突破10万亿元,信息服务、科技服务、商务服务等知识密集型服务业规上企业营收占比超四成。

一直以来,开发区是河南省经济发展的主阵地。郜义表示,开发区工业增加值、工业投资和工业利润占全省的比重超六成,对全省工业增长的贡献率超过90%,以开发区为载体的集聚集群发展态势加速形成。

总体来看,十年来河南省经济发展既保持了量的合理增长,也实现了质的稳步提升。(完) 【编辑:陈文韬】

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中新社北京9月23日电 (记者 郭超凯 陈溯)中国应急管理部23日在北京以视频方式举办第三次金砖国家灾害管理部长级会议。应急管理部部长王祥喜出席会议并在作主旨发言时表示,中方愿与金砖国家一道坚持经验共享,共同提升灾害防治能力。

南非联合执政和传统事务部、巴西地区发展部、俄罗斯紧急情况部、印度内政部等金砖国家灾害管理部门负责人在线参会。各方围绕“推进灾害防治能力现代化,助力金砖国家高质量发展”主题分享了灾害管理政策和实践以及在金砖框架下合作情况,就未来合作领域和方向达成广泛共识,并共同发表《金砖国家灾害管理部长级会议北京宣言》。

王祥喜指出,中国政府高度重视自然灾害防治工作,应急管理部成立以来,加快推进应急管理体系和能力现代化,坚决遏制重特大事故,全力守护人民群众生命财产安全,为经济社会发展营造安全稳定的良好环境。

王祥喜表示,金砖国家均是具有影响力的新兴市场国家和发展中国家,深受各种自然灾害的影响。加强交流合作,提升综合减灾能力,构筑伙伴关系,扩大影响力,是各方共识。中方愿与金砖国家一道,坚持战略指引,共同凝聚减灾理念共识;坚持经验共享,共同提升灾害防治能力;坚持团结协作,共同应对重大灾害挑战;坚持开拓创新,共同推动应急科技发展;坚持开放包容,共同构建全球灾害治理伙伴关系。愿共同推动灾害管理领域“金砖+”合作走深走实,助力推进全球发展倡议,加快落实联合国2030年可持续发展议程,构建全球发展共同体。

与会各方对中方主办本次部长级会议及系列配套活动表示感谢。金砖国家代表表示,2022年金砖国家灾害管理合作成果丰硕,中方作出积极贡献,愿继续深化合作,共同提高,携手应对灾害挑战。嘉宾国和联合国减灾办代表均赞赏金砖国家为促进全球灾害管理合作所作努力,愿加强交流互鉴,拓展务实合作,提升灾害防治水平,助力经济社会高质量发展和联合国2030年可持续发展目标实现。(完) 【编辑:陈文韬】

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中新网北京9月23日电 (记者 应妮)一项旨在支持青年作家成长的计划——首届(2021-2022)王蒙青年作家支持计划·年度特选作家22日在京揭晓,青年作家孙频、郑在欢、渡澜入选。这意味着由作家王蒙以个人稿费出资成立的“王蒙青年文学发展专项基金”结出了第一枚硕果。

作家、原文化部部长王蒙,中国作协主席、中国文联主席铁凝共同向入选作家代表郑在欢颁授“王蒙青年作家支持计划·年度特选作家”荣誉。百余位嘉宾共同见证了这一庄重而荣光的时刻。

中国作协副主席李敬泽表示,为支持青年作家成长,让中国当代文学、新时代文学永葆青春活力,王蒙先生捐出稿费,在中华文学基金会设立了王蒙青年文学发展专项基金。中国作协党组对王蒙青年文学发展专项基金的工作高度重视,决心以此作为推动青年文学繁荣发展的活跃平台。青年作家支持计划是该基金的第一个持续性项目,目标包括每年从40岁以下的青年作家中选出若干名特选作家予以支持,同时举行王蒙青年作家支持计划年度论坛。该计划由中华文学基金会王蒙青年文学发展专项基金、中国作协青年工作委员会、北京出版集团联合主办,每年在北京十月文学月期间举行。今天获选作家的揭晓仅仅是一个开始,我们将不断探索新的形式和内容,不辜负王蒙先生的重托,推动新时代青年作家不断开辟新境界、攀登新高峰。

评审委员会认为,孙频的小说从情感到社会、从现实到历史、从城市到乡村,显示出强悍的挖掘能力与鲜明确切的创造热情,并以颇具个人风格的方式,向那些生命荒芜但又不断向上、身陷泥沼但又渴望清洁的个体生命致以文学的关怀和敬意。在《我们骑鲸而去》《骑白马者》《以鸟兽之名》等作品中,作家为现代文明背景下貌似失意的“我”以及更多的“我们”赋予独特的力量,使之得以在艰辛汹涌的生活中跋涉前行。

不同于人们惯性想象的另一种“90后”,郑在欢作为同生活贴身肉搏的年轻写作者,他的小说洋溢着饱满的热情和恣肆的野生感,将生活的艰辛创痛转化为意外的欢乐、绵长的温情。在小说集《今夜通宵杀敌》《团圆总在离散前》和长篇小说《3》中,作家再次展示了将“现实感”和“想象力”、“悲哀”和“欢乐”贯通融汇的能力,他是少见的具有真正幽默感的作家,这种“笑中带泪”的幽默充盈着深切诚恳的现实关怀。

来自内蒙古的作家渡澜,其创作则呈现出另一种风貌。评委会认为,渡澜的写作在汉语内部展现出独特的草原音调。她将古老文明的青山迢递,接续进先锋文学的叙事传统,呈现着超越性别与年龄的强悍能量。她在元小说的意义上处理生与死,万物有灵,同生共死,她将顺应自然的文明潜意识转化为细节繁盛却总体寓言化的当代形式,进而以这种形式去触碰现代性之人欲与天理的基本命题。

郑在欢在答谢词中代表所有正在文学之路上奔跑探索的年轻伙伴,向王蒙先生致以由衷感谢和敬意。多年的写作经历让他始终相信文学是有光芒的,讲述是有力量的。“我会继续写下去,把值得讲述的故事讲给更多的读者,为了文学所能带来的那些或大或小的改变,为了把暖意和亮色带给更多的人。”

据悉,王蒙青年作家支持计划邀请10位青年批评家作为特约推荐人,每人推荐3位在过去一年中出版或发表重要作品的40岁以下青年作家,由评审委员会对推荐人选进行评选,最终产生2至3名年度特选作家。9月24日,王蒙青年作家支持计划主题论坛将在十月文学院举办,论坛主题为“新时代与新的文学”,近20位作家、批评家将围绕相关话题展开讨论。(完) 【编辑:陈文韬】

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在阜新蒙古族自治县王府镇河东村的玉米大豆带状复合种植示范基地里,一个身影时而弯腰摘下一枚豆荚,仔细检查豆粒的饱满度,时而又将目光转向豆秧旁挺立的植株,查看玉米的成熟度。

“这几天就要测产啦,有点兴奋,还有点紧张。”麻玉国是这片示范基地的实施主体——辽宁天阜生态农业发展集团有限公司的负责人。自从今年4月末播种以来,这片黑土地上的每一颗秧苗,都牵动着他的心。

2021年,辽宁天阜生态农业发展集团有限公司从当地流转了近2000亩土地,其中1070亩土地采用玉米大豆带状复合模式进行种植。

“选择大豆跟玉米复种,不仅可以保障粮食安全,扩大油料作物的种植面积,还能提高土地产能,提升水分和氮肥的利用效率,一举多得。”麻玉国说。

同样的土地面积,原来种一样,现在同时种两样,如何才能保证产量?不断涌现的农业科技创新成果给出了最好的答案。

“我们基地有‘三新’,新种法、新品种、新技术。这些都来自于辽宁省农业科学院和阜蒙县现代农业发展服务中心等科研和技术推广部门。”麻玉国表示。

玉米大豆带状复合种植。受访者供图玉米大豆带状复合种植。受访者供图

新种法指的就是玉米大豆带状复合种植。复种包括玉米大豆2:4(即玉米2行、大豆4行)、4:4(即玉米4行、大豆4行)、6:6(即玉米6行、大豆6行)三种种植模式。

播种的过程也透着满满的现代感和“科技范儿”。

“在整地和播种时,安装在拖拉机上的无人驾驶自动巡航系统,会自动设置垄距和作业宽幅。”负责示范基地农业种植全程托管的联合社负责人周女士介绍说,由于玉米是在4月末播种,而大豆的播种时间要等到5月中旬,全程标准化的机械作业可以确保播种的精准度,利于植株的后续生长。

机械化播种作业。受访者供图机械化播种作业。受访者供图

种子可以说是粮食生产的芯片。示范基地特意选择了辽豆15号、辽豆32号两个新品种,它们是辽宁省农业科学院选育的通过国家审定的品种。其中,辽豆32号曾在凌海地区经国家专家现场测产,亩产达325.3公斤,刷新东北地区大豆高产新记录。

无论新种法,还是新品种,都需要新的栽培技术来护航。

位于辽西地区的阜新,十年九旱,风沙大。“土地流转过来之后,我们做的第一件事就是进行基础设施的升级。”麻玉国介绍说,示范基地铺设了地下管网和地面滴灌带,运用这套系统和水肥一体化的田间管理技术,既节省了大量人工成本,更节约了宝贵的水资源。

“以往的那种大面积喷灌,一天下来也就能浇四五亩地,而同样的用水量,如果是滴灌的话,可以浇三四十亩地。”周女士说,滴灌可以在作物“喊渴”“喊饿”的时候随时供给水肥,效率更高的同时,增产的效果也比较明显。

五个月的耕耘,即将迎来收获的时刻。虽然嘴上说着紧张,麻玉国的眼神里却透着坚定,因为他相信,在科技的助力下,这片黑土地会结出更丰硕的金色果实。

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9月23日,农历八月廿八,秋分如期而至。作为二十四节气中最重要的节气“四立两分两至(立春、立秋、立夏、立冬、春分、秋分、冬至、夏至)”之一,秋分的到来,告诉人们“秋老虎”已离开,秋收冬藏真的近了。

秋分的“分”,一是昼夜平分,这天昼夜等长,之后夜晚逐渐变长,白天逐渐变短;二是秋季平分,按中国古代以立春、立夏、立秋、立冬为四季开始的季节划分法,秋分居秋季之中,平分了秋季。

“秋分者,阴阳相半也,故昼夜均而寒暑平。”北京大学中文系教授陈连山告诉中新社“东西问”,古人认为秋分这天的太阳光直射点到达黄经180度,几乎直射赤道,南北半球白天、黑夜相等。古人也认为春分、秋分是阴阳最平衡的时候,因此有“秋分竖蛋”的游戏,取阴阳平衡的最佳时间,能把鸡蛋竖起来。

秋分对天气的影响有很多谚语。“秋分天气白云多,到处欢歌好晚禾”“秋分见麦苗,寒露麦针倒”说的是秋分天气对田间收成的影响;“秋分晴,冬不冷”说的是如果秋分这天是晴天,那整个冬天不会太冷;还有“秋分有雨,寒露有冷”“秋分有响雷,冬至雪满天”“秋分露重,冬季多霜”“秋分出雾,三九前有雪”……对照现代天气预报,这些俗语不一定精准,但在漫长的农业社会,其可靠性在黄河流域多有验证。

航拍金溪县左坊镇江坊村的连片金色稻田里,农户驾驶收割机在收割稻谷。邓兴东 摄 航拍金溪县左坊镇江坊村的连片金色稻田里,农户驾驶收割机在收割稻谷。邓兴东 摄

秋分之后,秋意渐浓,昼短夜长,也容易让人生起萧瑟之感。“自古逢秋悲寂寥”“万里悲秋常作客”……中国古诗中,“悲秋”成为常见的情感描述。秋分的三个物候“雷始收声、蛰虫坯户、水始涸”也提醒人们秋收冬藏,准备过冬。

陈连山表示,二十四节气是古人对天文、气象、物候等进行观测、总结的结果。节气除了能预示天气之外,还蕴含着很多民俗和讲究。《礼记》中记载的“天子春朝日,秋夕月。朝日之朝,夕月之夕”,意为天子在春分日早晨带领大臣到东郊祭祀太阳,在秋分日晚上带领官员到西郊祭祀月亮。

“‘朝日夕月’作为皇家礼仪一直被保留下来。”陈连山说,明朝嘉靖年间皇家开始在城里设月坛祭祀,以省却皇帝晚上出城的辛苦,民间则不让随便祭祀月亮,百姓改在八月十五拜月。因此,中国自古有“春祭日,秋祭月”之说。秋分曾是传统的“祭月节”,现在的中秋节由“祭月节”而来。

在安徽省黄山市歙县阳产村,村民正在土楼前晾晒农作物。中新社发 方也亚磊 摄 图片来源:CNSphoto在安徽省黄山市歙县阳产村,村民正在土楼前晾晒农作物。中新社发 方也亚磊 摄 图片来源:CNSphoto

此外,秋分前后有秋社。秋社是古人每年祭祀土地神、祈祷丰收的日子。因是丰收后的庆典,秋社日人们尽情享受秋收后的生活,做社糕、吃社饭、喝社酒自不可少,有陆游《秋社》诗为证,《东京梦华录》也有关于秋社热闹场面的记录。

2018年起,中国将“中国农民丰收节”设立在秋分,这是第一个在国家层面专门为农民设立的节日。秋分与秋收紧密相连,在今天依然具有持续的生命力。(完)

【编辑:姜雨薇】

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中国新能源汽车发展高层论坛在武汉开幕

发布时间:2022年09月23日 21:05  来源:中国新闻网


【解说】中国新能源汽车发展高层论坛9月23日在“中国车谷”武汉经开区开幕。来自中外多家知名车企负责人、专家学者及投资界代表,围绕强大汽车产业链等话题,共同探讨中国新能源汽车产业发展趋势及建设新能源汽车强国的路径和策略。

【解说】本次论坛以“构建新格局 打造新生态”为主题,由武汉市人民政府、中国电动汽车百人会、中国工程科技发展战略湖北研究院共同主办。

【解说】论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰介绍,过去10年,中国新能源汽车技术不断进步,产销量一直保持超高速增长。2021年,中国新能源汽车销量352.1万辆,占全球总量的54.2%,市场渗透率为13.4%。今年1—8月,新能源汽车产销量同比增长均超过了100%,市场渗透率增至22.9%。

【同期】中国电动汽车百人会理事长 陈清泰

我们必须把未来的汽车放在一个更大的范畴。以更加广阔的视野来评估它的发展前景。来部署它的未来,才能把稳方向。

【解说】在陈清泰看来,“电动化只是汽车革命的序幕”。他表示,随着人工智能、大数据、5G等新一代信息技术加速与汽车产业融合,当前汽车的“属性”“定义”和“内核”均发生改变,逐步从单纯的机械产品转化为机械产品基础上数据决定体验、软件定义产品的移动智能终端。汽车与移动通信、能源、交通、智慧城市等领域的协同融合是新能源汽车竞争的关键。

【同期】中国电动汽车百人会理事长 陈清泰

与传统的汽车相比,它的属性变了,定义变了,它的内核变了,它的边界也变了。它正在由一个典型的机械产品,转化为机械产品基础上的电力电子产品,互联网产品,电子信息高科技的数字产品。它是一个从A到B的移动机器。它更是一个数据决定体验,软件定义产品的移动智能终端。对此的理解和把握是至关重要的,甚至它会影响整个产业发展的未来。

【解说】东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风认为,当前形势下要推进新能源汽车产业行稳致远,企业应平衡好技术、产品创新与市场需求等多方面关系,从而促进新能源汽车实现更加健康发展。

【同期】东风汽车集团有限公司董事长、党委书记 竺延风

新能源汽车企业要继续推进技术进步和技术创新,努力降低成本,增加效益。上游企业链要坚持长期主义,防止短期行为零和竞争,保持供应价格在理性范围。

【解说】此次论坛举办地湖北是中国汽车工业重镇。目前,湖北拥有规上汽车企业1578家,汽车产量位居全国第4。其中,武汉经开区汽车产量约占全省“半壁江山”。当前,武汉经开区正加速从传统汽车向智能汽车转型升级,已初步构建“下一代汽车”完整生态圈。

【同期】中国电动汽车百人会理事长 陈清泰

未来的汽车,已经具有高科技产品的属性。而能满足市场需求的是,技术的持续迭代进步和持续的有想象力的创新。以足够的研发投入,确保产品和企业保有持续较强的技术支撑能力,这是立足强者之林的必然选择。

记者 郑子颜 湖北武汉报道

责任编辑:【李季】

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9月以来A股市场有所回调,基金机构表示,短期A股市场横盘震荡的概率较大,没有系统性的下行风险。展望后市,A股整体估值已经回到历史相对低位,大部分行业板块已经跌出价值,是比较好的配置时点,稳增长和疫后复苏题材可能会在10月呈现比较好的弹性。

无系统性下行风险

Wind数据显示,统计2012年至2021年各年度9月指数表现,上证指数、创业板指在9月出现上涨的年份有6个;而从10月表现来看,上证指数出现上涨年份也有6个,创业板指、深证成指上涨的年份有7个。民生加银基金指出,从历史数据来看,股市“金九银十”是较大概率事件,且10月表现整体好于9月。由于9月、10月是过往传统的消费旺季和开工旺季,“金九银十”主要受益于此,所以从历史行业表现来看,大消费、周期、科技以及金融整体表现占优,结构性机会显著。

但今年9月,A股却出现调整,公募基金近来也表现不佳,机构人士对后市相对乐观。

展望后市,大成基金认为,短期A股市场横盘震荡的概率较大,不过没有系统性的下行风险,A股逐渐迎来盈利底。8月以来稳增长政策再次加码,预计能起到较好的托底效果。

创金合信ESG责任投资基金经理王鑫认为,近2个月的经济数据已明显呈现出复苏信号,对市场下一阶段持比较乐观预期,结构性投资机会仍较多。

估值处于历史相对低位

南方基金人士表示,从统计看,更确切来说,A股有“银十”行情,“金九”行情并不显著,但这都是概率问题,不建议基于此刻板印象进行投资。

民生加银基金表示,目前而言,A股整体估值已经回到历史相对低位,大部分行业板块已经跌出价值,是比较好的配置时点。中航证券也认为,今年消费、地产等价值风格仍存在“金九银十”的投资机遇。

在具体的投资机会上,长城基金表示,美联储9月加息靴子落地后,市场的目光大概率会再度回归国内。预计国庆长假前,行情仍将维持震荡状态,10月中旬后,稳增长和疫后复苏题材可能会呈现比较好的弹性。

南方基金认为,虽然近期新能源板块回调较深,但市场风格不会在短期迅速完成切换,在能源转型的大背景下,以新能源为代表的新兴成长仍是中长期不错的选择。当下则建议把更多注意力放到以消费为代表的大盘价值股。南方基金也提示,风险层面,要警惕海外紧缩政策超预期可能带来的负面影响。

【编辑:刘阳禾】

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